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嘉兴在线新闻网     2018-04-26 03:45     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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  2016年7月3日,山城重庆雨过天晴。作为第二届中国二手车大会暨首届品牌认证二手车展的重要预热活动,2016中国二手车大会媒体交流会在重庆悦来国际会展中心悦来厅火热举行。来自中国汽车流通协会和国内二手车行业的大咖们与现场几十家资深媒体代表就行业热点进行了卓有成效的沟通交流互动,共同为中国二手车行业的发展献言把脉。

  近两年来,从政策到市场,由卖方到买方,整个中国二手车行业发生了巨大的变化。二手车进入发展的快车道,对新车乃至汽车市场整体的拉动作用日益显现。与此同时,中国二手车的发展也仍面临政策、诚信、流通及配套等相关体系不足的瓶颈,与国外成熟市场相比仍存较大增长完善空间。而2016中国二手车大会为国内二手车行业提供了一个能够坐在一起共同探讨中国二手车发展的交流平台,聚合行业精英共同筹划中国二手车的美好未来。

  媒体交流会上,中国汽车流通协会会长沈进军首先就此次大会背景做了说明,他表示,2016中国二手车大会将把有形的展会,通过参展商的宣传平台与拓展渠道,变成一个巨大的展台,致力于成为为行业、为消费者服务的大平台。对此,中国汽车流通协会副秘书长沈荣则表示,聚焦政策、聚焦趋势、聚焦互联网、聚焦二手车金融是本次大会重要内容。希望能够通过资源整合,通过企业的分享,能够让整体消费群体对中国二手车行业有一个更全面、更系统、更真实、更高效的了解。

  近年来,国内二手车市场发展环境趋于好转,国家相关政策也正陆续出台,行业资本投入似乎也不再如以往狂热。对此,沈荣认为,二手车行业投资热度其实并未减少,资本关注度也并未下降。只不过当下中国二手车行业资金投入方向已经发生了变化——由风投转向了产业投资。“产业投资的增加,更符合二手车行业可持续性发展诉求”。在沈荣看来,这个变化值得去关注。在二手车资本层面,投入没有减少,反而更大,只不过表现形式出现了变化。

  另一方面,作为2016中国二手车大会的重要议题,行业政策,尤其是国八条相关内容的分享与解读将成为关注焦点。对此,沈进军表示,目前已经有8个省全面落实解除限迁政策,共计114个城市取消限迁。未来一段时间,限制二手车流通的大门会慢慢地打开。除了限迁以外其他政策落地,则会使得二手车流通加速,这个加速可能还会推动新车的销售,使得汽车产业链生态持续优化。沈进军认为,二手车行业市场经营主体,也会发生一个比较大的变化,比如新车经销商直接可能转变为二手车经营者。与此同时,限制的放宽会促进未来二手车大流通的形成,随着流通主体能够不断壮大,未来的市场发展会由卖方市场转向一个以服务为王的转变。与此同时,国内二手车市场已经出现了新增加置换特征,这与发达市场特征类似。

  此次媒体交流会的举办,开创了国内二手车行业活动的先例,即首次以媒体交流会的形式,来就相关话题提前和媒体进行充分交流与互动。出席中国二手车大会媒体交流会的嘉宾有:中国汽车流通协会会长沈进军、副秘书长沈荣、易鑫金融创始人兼CEO张序安、车猫联合创始人兼CMO朱旻、广汇汽车服务股份公司二手车总经理田东、阿里巴巴集团创新事业部闲鱼二手车负责人何佳、车享二手车平台副总经理李健、58集团二手车运营总监柴海峰、纵达国际汽车城副总经理支建。

  在与行业专家、媒体老师的交流中,二手车行业的大咖们则各抒己见,在分享各自二手车行业经验的基础上,围绕着中国二手车行业之变表达了对于行业未来发展独到见解。而在7月4日,以“诚立信逐大势”为主题的2016中国二手车大会正式拉开大幕。这次大会一共涉及到了25个主题发言,3个互动,7个专业分论坛,8大类行业表彰。三次大型的行业主题交流活动,6千平米的展示区域,近一百台展示车辆。参会代表将达到1500人。这将是中国二手车行业广泛参与的行业交流互动主题活动,将为大家带来一场内容上与视觉上的盛宴。敬请期待。

  以下为2016中国二手车大会媒体交流会与会嘉宾的发言摘录(排名不分先后,发言有编辑)

  易鑫金融创始人兼CEO 张序安

  “一个互联网汽车金融平台,从整个商业形态和模式上,金融是依附于这个载体本身的。对二手车和对新车交易本身的控制和撮合,效率非常高。我们希望通过这样的一个资源,去整合不光是新车,并且包括二手车整体对于用户来讲整合的闭环,我认为金融最大的好处在于什么?金融最大的好处,就在于它是连接那么多点中间的一根线,才能把这些所有的点,串成线,大家讲了很多诚信,大家讲了很多品牌用户的顾虑,我觉得当有第三方对这个价钱买单的时候,自然这个问题就不存在了。”

  车猫联合创始人兼CMO 朱旻

  “二手车来说,认证车是大势所趋,同时服务创造价值。二手车跟新车一样,赚差价格越来越难,在交易和服务过程当中得有各种各样服务提供。二手车的交易和服务其实都是在线下,如果只是做线上,永远只能停留在信息分享平台的层次,真正想切入到交易很难。车猫经过3—4年摸索,发现线下很重要,线下有非常强的,已经做了很多年的4S店集团,有很强的经销商在了,为什么不跟他们合作?车猫后续发展,我们在走品牌连锁的模式,这是对我们O2O模式的升级。在线下寻找合作伙伴,真正把二手车O2O做上去。”

  阿里巴巴集团创新业务事业部闲鱼二手车负责人何佳

  “消费者买卖二手车还存在很多问题,核心两点就是不信任和不专业。二手车是一个非常长决策周期的,首先从“买”这端,中国老百姓不专业,没有一个专业的朋友带着你,很多老百姓不敢买。今天互联网跟用户的接触比较频繁,很多获取知识都是在互联网上做的。如何运用互联网解决?而淘宝本身的社区化也在全面改进。如何用社区化的方式,服务好我们的买家,在他们在线下买售不用担心,我们用市场视频直播技术,我们请了很多行业大咖,有的是技术流,亲身示范二手车怎么挑,让每一个消费者都知道,买二手车原来有专业的人能够教我怎么买,并且是开放式的。闲鱼是一个独立的APP,正好在做社区化,这也是阿里唯一的二手车业务,我们希望把消费者的顾虑,以及行业面临的问题,能够真正的解决。”

  车享二手车平台副总经理李健

  “车享是从14年开始由B2B的切入进入电商平台,今年开始涉及到C端业务,我们想打造成一个开放、包容、连接的对C端和B端都有用的可持续比较的电商平台。后续可能会做四个方面的聚焦,一个在资源方面,更多强调主机厂,以及车享家作为资源整合。原来在车享拍在全国直营网店布局,现在围绕着车享家的布局。在运营服务上更多强调检测、估价、竞拍、零售、售后服务以及其他跟二手车相关的业务承接能力的打造。对我们来说,从始至终一直关注围绕商业本质打造我们的电商平台,我们会更加关注效益的平衡。去打造可持续发展更加包容,更加快速的一个电商平台。”

  广汇汽车服务股份公司二手车总经理田东

  “二手车是整个汽车生命周期的重要一环,现在从B端开始面向C端,认证车面向C端了。从我们的角度来讲,应该还是一个价值链问题,从制造开始,到流通,到服务,应该是三大环节。这三大环节当中,首先是天然的制造,天然制造这个含义,无论从哪个渠道集成,都是制造的因素之一,制造包括很多,信息的获取,评估检测都算制造。流通也是天然的一个工作,每天都在发生的,我们已经有了整套服务模式,我们和阿里巴巴嫁接上,非常强的一个信息平台。”

  58集团二手车运营总监柴海峰

  “前十年58二手车,就是一个分类信息网站,我们现在要做一个生活服务平台,这就是整个58的转化。我们从去年开通了线下体验中心,跟当地二手车合作建立,在半年的时间里面检测了几十万台车,把没有事故的放心车,展示到我们的平台上,供消费者选择,而且只有这些放心车,才能享受售后的延保,包括金融后续一系列服务,58能让车商在交易过程中这种信任更快建立,而且购车的时间会拉得更短,希望在二手车领域,在消费者买车的时候,能更简单,更放心,更值得信赖。这也是我们想做最终的目标。”

  纵达国际汽车城副总经理支建

  “二手车交易这块,我们认为线下二手车车商,或者二手车有形市场非常重要。我们将纵达定义为是一个新型的有形市场。在市面上95%以上二手车车商,都是中小型,用通俗的话来讲,很多就是夫妻店,或者是兄弟合伙开二手车。大家都知道二手车的整个服务链条非常强,从收车卖车融资过户交易等等,传统这种中小型的二手车商户,是不具备在这方面服务能力的。除了提供交易的场所之外,检测认证评估质保延保过户交易金融等等这方面,我认为需要一个非常强大的有形市场自身团队,来帮助厂商进行工作推广。”


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